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節能隧道爐的發熱原因及散熱方法介紹banner

節能隧道爐的發熱原因及散熱方法介紹

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[導讀:]節能隧道爐發熱的原因是因為所加入的電能并沒有全部轉化為光能,而是一部分轉化成為熱能。隧道爐的光效目前只有100lm/W,其電光轉換效率大約只有20~30%左右。也就是說大約70%的電能都變成了熱能。隧道爐殼散熱依據功率大小及使用場所,也會有不同的選擇。現在主要有以下幾種散熱方法:1.鋁散熱鰭片:這是最常見的散熱方式,用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積。2.導熱塑料殼:在塑料外殼注塑時填充導熱材料,增加塑料外殼導熱、散熱能力。3.空氣流體力學利用殼外形,制造出對流空氣,這是最低成本的加強散..
節能隧道爐發熱的原因是因為所加入的電能并沒有全部轉化為光能,而是一部分轉化成為熱能。隧道爐的光效目前只有100lm/W,其電光轉換效率大約只有20~30%左右。也就是說大約70%的電能都變成了熱能。

隧道爐殼散熱依據功率大小及使用場所,也會有不同的選擇。現在主要有以下幾種散熱方法:

1.鋁散熱鰭片:這是最常見的散熱方式,用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積。
2.導熱塑料殼:在塑料外殼注塑時填充導熱材料,增加塑料外殼導熱、散熱能力。

3.空氣流體力學利用殼外形,制造出對流空氣,這是最低成本的加強散熱方式。

4.風扇殼內部用長壽高效風扇加強散熱,造價低,效果好。不過要換風扇就是麻煩些,也不適用于戶外,這種設計較為少見。

5.導熱管利用導熱管技術,將熱量由隧道爐芯片導到外殼散熱鰭片。在大型,如路等是常見的設計。
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